德赢VWIN幕墙 | 首都博物馆东馆：用创新设计和技术 助力运河之舟扬帆远航
浏览次数：|颁布功夫：2023-02-20
流淌千年的京杭大运河是中国历代漕运枢纽 ，不仅承载了一条条交往其上的船只 ，更对南北方经济文化互换起到沉要作用。
坐落于大运河畔的北京城市绿心丛林公园内 ，一座形似扬帆待发的巨轮的构筑悄然展录孔 ，这就是首都博物馆东馆 ，别名大运河博物馆 ，是北京城市副中心三大新地标之一。
其设计理想源于古运河图景中的船、帆、水三个元素 ，以运河为线索 ，将汗青文化融入构筑。构筑南侧形似巨帆 ，高高扬起 ，北侧形如船只 ，坚实厚沉 ，勾画出一幅运河图景 ，成为镶嵌在城市森海中的“古韵帆船” ，享有“运河之舟”的美誉。
德赢VWIN幕墙作为博物馆主楼幕墙工程的建设者 ，正铆足劲头 ，助力这艘“运河之舟”扬帆远航。
首都博物馆东馆成效图
首都博物馆东馆构筑面积9.7万㎡ ，是一座集珍藏生活、盛开式展陈、科学钻延注社会教育、文物 ；び虢ǜ吹戎澳苡谝惶宓闹腔坌妥酆喜┪锕 ，由主楼和市民共享大厅两栋单体构筑组成。其中主楼地上三层 ，屋面为大跨度钢结构 ，屋盖由5块单元组成 ，投影尺寸北侧总长185.2m、南侧总长228m ，整体东高西低、北高南低。
主楼表形概括
德赢VWIN幕墙掌管主楼的全数幕墙工程 ，幕墙面积4.5万㎡。由于构筑设计新鲜 ，幕墙系统多 ，施工难度大 ，沉任在肩 ，德赢VWIN幕墙团队精心策动 ，攻坚克难 ，抗寒冷、战疫情 ，创新多项设计、施工和挂装规划 ，为博物馆建设贡献了德赢VWIN力量。
Part 01
大跨度斜面玻璃幕墙
为充分展示构筑“高扬帆船”的设计意境 ，同时思考到既能保障室内有效采光 ，又能削减室表光线反射 ，德赢VWIN幕墙在博物馆主楼北立面选取了大跨度斜面玻璃幕墙系统。
该系统的玻璃面板坐落在与竖向幕墙龙骨衔接的钢托板上 ，不再单独设置幕墙横向龙骨 ，竖向幕墙龙骨与主体结构钢横梁衔接 ，使幕墙面板与水平面成80°夹角 ，这样一来 ，其自沉及风荷载等通过钢横梁传递到两侧主体结构抗风柱上 ，既不会增长顶部主体结构的荷载 ，也解决了通例横梁挠度变形导致的玻璃缝隙不均匀的难题。
大跨度斜面玻璃幕墙成效图
Part 02
超大规格铝拉网吊顶幕墙
铝拉网吊顶分格成效图
通常铝拉网常用规格尺寸为600×600mm、600×1200mm ，而该项目吊顶的铝拉网为定造超大型板材 ，最大规格尺寸达1900×8500mm ，选取2mm厚铝板切割拉压造作而成。由于不带边框使资料短缺约束 ，导致整张板材比力柔软 ，因而对铝拉网资料的加工、运输、装置等各个环节的要求极高。
铝拉网装置
在规划设计阶段 ，德赢VWIN幕墙创新使用了直径为133mm圆管 ，通过抱箍固定的规划 ，实现了铝拉网面材在装置时可能调节角度 ，从而有效节造了单元内铝拉网的平坦度 ，保障装置后出现出整面帆的表观成效。
出格定造钢托架装置铝拉网
由于无际框铝拉网材质柔软 ，板块尺寸规格超大 ，且是在吊顶地位使用 ，相对通例在立面装置通常的幕墙系统 ，其难度大增。为了提高工效 ，团队出格定造了专用“钢托架” ，利用吊车共同人为直接将型材推送入位。这种步骤不只提高了装置效能 ，还确保了铝拉网的装置质量 ，有效保障施工安全 ，美满解决了铝拉网在吊装过程中易变性、装置难的难题。
Part 03
石材幕墙
主楼立面的石材幕墙 ，其龙骨系统选取了德赢VWIN幕墙自主研发的铝型材挂装系统 ，除转接件和主龙骨焊接表 ，其余衔接均无焊接作业 ，大大降低了龙骨焊接的频率 ，提高了工效。
为保障防水板材的齐全陆续性 ，德赢VWIN设计团队在立柱前端设计滑槽 ，角码可在滑槽内移动 ，调节好高度后直接打钉固定 ，扭转了传统横梁用角码在立柱侧面的衔接规划。
装置时 ，32mm厚拉槽面石材面板和35mm厚凿毛石材面板错缝装置 ，表表呈不规定凹凸状 ，石材中还天然镶嵌了不规定的白色晶体 ，整个构筑在阳光的照射下尽显斑驳奇迹之感 ，美满出现了首都博物馆岿然壮丽的汗青画卷。
石材幕墙实景成效
多个复杂幕墙系统顺利施工 ，多项装置难题被破解 ，背后是德赢VWIN幕墙攻坚克难、不懈致力的了局 ，更是德赢VWIN人敢于索求、不休创新的体现。如今 ，首都博物馆东馆在严重的扫尾阶段 ，建成后将充分利用北京丰硕的汗青文化资源 ，成为安身城市副中心 ，提升文化软实力和展示城市发展的沉要窗口。今年年底 ，这座崭新的博物馆即将和公共碰头 ，成为绿心公园的一路新景致 ，让我们一路静待运河之舟扬帆启航。
保障采光充足
助力帆船高扬
充足的室内采光
用创新设计与技术
解决装置难题
自主研发挂装系统
出现构筑古朴之美
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